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Sostenibilità

La Commissione Ue ha adottato una serie di regole per promuovere l'implementazione nelle auto di sistemi di trasporto intelligenti e cooperativi C-ITS.

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La Commissione Ue ha adottato ieri, mercoledì 13 marzo, nuove regole per potenziare l'impiego di sistemi di trasporto intelligenti e cooperativi (Cooperative Intelligent Transport Systems; C-ITS), sulle strade europee.

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La Commissione europea ha deciso di deferire nuovamente l'Italia alla Corte di giustizia dell'UE per l’elevata concentrazione di biossido d’azoto.

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Ancora una volta la Commissione europea porta l'Italia in tribunale per quanto riguarda l'inquinamento atmosferico, questa volta per “l'incapacità di proteggere i propri cittadini dagli effetti del biossido di azoto”, un gas altamente tossico con un forte potere irritante per l’apparato respiratorio e per gli occhi, che può causare bronchiti fino anche a edemi polmonari e decesso.

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L'Agenzia delle Entrate ha pubblicato una Risoluzione inerente i meccanismi di incentivazione per l'acquisto di veicoli elettrici e a basse emissioni, così come sulle detrazioni fiscali per l'installazione di punti di ricarica e sulla rottamazione di mezzi ad alte emissioni di CO2.

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È scattata dal 1° marzo, l'imposta sui veicoli inquinanti (Ecotassa) che si applicherà sulle nuove auto acquistate a partire da quella data sino al 31 dicembre 2021.

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Una relazione di Transport & Environment evidenzia alcune discrepanze fra test di omologazione ufficiali e analisi effettuate da laboratori indipendenti. La differenza media si attesta sul 12%.

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Dopo lo scandalo del Dieselgate che ha portato all'attenzione dei consumatori globali il problema rappresentato dai consumi reali e dalle emissioni reali degli autoveicoli, da settembre 2018 è obbligatorio per tutte le nuove auto in fase di omologazione il nuovo test WLTP, acronimo di Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure che ha sostituito il precedente NEDC.

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Secondo una relazione dell’Agenzia europea dell’ambiente (AEA) è necessaria un’azione mirata per proteggere maggiormente i poveri, gli anziani e i bambini dai rischi ambientali, soprattutto nelle regioni orientali e meridionali dell’Europa.

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L’inquinamento e altri pericoli ambientali rappresentano un rischio per la salute di tutti, ma su alcune persone, a causa della loro età o del loro stato di salute, l'impatto è maggiore.
Il reddito, la situazione occupazionale o il livello di istruzione incidono ulteriormente sulla capacità delle persone di evitare questi rischi o di farvi fronte.

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