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Sostenibilità

Roma, con ben 254 ore perse nel traffico, è la seconda città nella classifica mondiale Inrix e al 7° posto troviamo Milano, dove ogni anno gli automobilisti perdono 226 ore tra code e rallentamenti vari.

traffico Italia

Oltre a smog e inquinamento, un altro elemento concorre ad abbassare la qualità della vita di cittadini e automobilisti: le ore perse nel traffico.

Secondo l'ultimo rapporto Global card scorecard di Inrix, che analizza mobilità e congestione urbana in 38 Paesi nel mondo, l'Italia è presente con 2 città nelle prime 10 posizioni della classifica mondiale.

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Nel 2019 il 74,7% degli italiani ha ridotto l’uso dell’auto in favore di soluzioni più ecosostenibili.

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Anche i cittadini italiani vogliono contribuire ad abbattere l’inquinamento causato dalle emissioni inquinanti dei propri mezzi di trasporto.

Secondo un’indagine di mUp Research e Norstat realizzata per Facile.it, il 74,7% dei rispondenti, pari a 32,7 milioni di individui, nell’ultimo anno si è impegnato concretamente per ridurre l’impatto ambientale causato dalla mobilità.

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Nuovi test commissionati dalla Federazione europea dei trasporti e l'ambiente su due modelli diesel Euro 6 fra i più venduti in Ue, mostrano che anche le auto più nuove continuano a violare i limiti di legge sulle emissioni di polveri sottili.

emissioni particolato diesel

Anno nuovo, problemi vecchi!
Si torna a parlare ancora delle emissioni di particolato inquinante prodotte dalle auto ad alimentazione diesel grazie ad una serie di recenti test commissionati dalla Federazione europea dei trasporti e l'ambienteTransport & Environment che ha messo sotto osservazione gli scarichi di due modelli Euro 6 fra i più venduti in Europa.

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Col nuovo anno è entrato in vigore il nuovo Regolamento che stabilisce gli standard di emissione di CO2 per le nuove autovetture e i nuovi furgoni al 2025 e al 2030.

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Nuove regole per il futuro della salubrità dell'aria ed il contenimento del Global Warming in Europa a partire dalle emissioni prodotte da automobili e furgoni
È questa, in sostanza, la novità contenuta nel nuovo Regolamento Europeo entrato in vigore il 1° gennaio 2020 (ma già approvato sin dal 2018) e che stabilisce gli standard di prestazione in materia di emissioni di CO2 per le nuove autovetture e i furgoni, così come comunicato dalla Commissione Ue.

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Un recente Studio svedese fa ben sperare sulla sostenibilità della filiera produttiva delle batterie agli ioni di litio. Aumenta la decarbonizzazione dei processi, ma nel futuro occorrerà potenziare il riciclo.

veicoli elettrici ricarica batterie

Le emissioni di CO2 per quanto concerne la produzione delle batterie per gli autoveicoli elettrici stanno significativamente migliorando.

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