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Sostenibilità

Parlamento Europeo e Consiglio hanno raggiunto un accordo provvisorio, con obiettivi più che ambiziosi, sul Regolamento per il monitoraggio e la comunicazione dei dati relativi alle emissioni di CO2 e al consumo di carburante dei nuovi veicoli pesanti (HDV).

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Nella serata del 26 marzo, a Bruxelles, i rappresentanti del Parlamento europeo e del Consiglio hanno raggiunto un accordo provvisorio sul Regolamento per il monitoraggio e la comunicazione dei dati relativi alle emissioni di CO2 e al consumo di carburante dei nuovi veicoli pesanti (HDV), ovvero: camion, autobus e pullman.

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Come avviene nelle nazioni più avanzate, anche l'Italia dovrebbe ricorrere maggiormente alla ricostruzione a vantaggio dell’ambiente e in un'ottica di economia circolare.

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3.868.000 tonnellate di pneumatici usati, tra ricostruibili e fuori uso, vengono accumulate ogni anno in Europa.
Di questa quantità il 92,5% viene trattato in modo sostenibile attraverso operazioni di reimpiego, di riciclo e altre forme di recupero.

Sono questi i dati, riferiti al 2015, che emergono da un’elaborazione di Airp (Associazione Italiana Ricostruttori Pneumatici) sulla base di uno studio di ETRMA (European Tyre and Rubber Manufacturers' Association - Associazione europea dei produttori di pneumatici e articoli in gomma).

Di tutte le tonnellate di pneumatici usati generati in Europa, solo il 7,8% viene avviato ad operazioni di smaltimento in discarica oppure non ne si conosce la destinazione.

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La Commissione europea approva il regime di sostegno pubblico da 4,7 miliardi di euro per il biometano e i biocarburanti avanzati.

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In base alle norme dell'UE sugli aiuti di Stato, è stato approvato dalla Commissione europea il Decreto biometano firmato recentemente dal Ministro dello Sviluppo Economico di concerto con il Ministro dell’ambiente e della tutela del territorio e del mare e con il Ministro delle politiche agricole alimentari e forestali per la promozione della produzione e distribuzione di biocarburanti avanzati, tra cui il biometano avanzato.

Il regime di sostegno dispone di un bilancio indicativo di 4,7 miliardi di euro e sarà operativo dal 2018 al 2022.

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Un nuovo progetto della Jaguar Land Rover consente di riutilizzare a circuito chiuso l'alluminio proveniente dalla rottamazione dei veicoli trasformandolo nelle scocche di nuovi veicoli.

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Si chiama Reality (REcycled ALuminium through Innovative TechnologY – Alluminio riciclato attraverso tecnologia innovativa) ed è il nuovo progetto da 2 milioni di sterline della casa automobilistica Jaguar Land Rover con lo scopo di aumentare la quantità di alluminio riciclato nei nuovi veicoli.

Il progetto, della durata di tre anni, è un'estensione del progetto Realcar (REcycled ALuminium CAR), lanciato inizialmente nel 2008 per creare un processo a circuito chiuso degli scarti postindustriali in alluminio nella produzione di veicoli.

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Secondo uno Studio recente la transizione verso una mobilità pulita consentirebbe all'Ue di ridurre la spesa per le importazioni di petrolio di 49 miliardi di Euro al 2030 con ulteriori vantaggi per l'ambiente e la salute.

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Aumento della crescita economica, diminuzione delle emissioni nocive per il clima e la salute, miglioramento del PIL e creazione di nuovi posti di lavoro.

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