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Mercati

Subito Motori ha presentato la classifica delle auto usate più cercate nel 2018 attraverso le ricerche on line dei suoi 3,5 milioni di utenti mensili.

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Il web sta diventando un canale importante per chi vende o compra un’auto di seconda mano, grazie all’immediatezza di utilizzo, alla possibilità di trovare in poco tempo quello che si sta cercando e alla possibilità di avere tutte le auto di privati e concessionari a portata di click.

I numeri parlano chiaro.

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Il mercato automobilistico ha tenuto il passo, ma l’appuntamento con il livello ante-crisi (16 milioni di immatricolazioni) è rimandato ai prossimi anni, in quanto le previsioni per il 2019 non sono positive.

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Nonostante le turbolenze generali e lo scenario macroeconomico, nei 28 Paesi dell’Unione Europea, a cui si sommano i tre dell’Efta il 2018 ha registrato 15.624.486 autovetture nuove (-0,04%), in linea con le 15.630.555 del gennaio-dicembre 2017.

Ad un primo semestre 2018 in crescita del 2,8%, ha fatto seguito un secondo semestre in frenata a -3,3%.
Anche i 5 major market, che rappresentano il 72% del mercato europeo, hanno chiuso il 2018 in flessione, con un calo dei volumi dello 0,8%.

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Dopo tre mesi in calo, il mercato italiano delle autovetture tenta in dicembre un modesto rialzo, che non modifica però il risultato complessivo del 2018.

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Secondo i dati diffusi dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, i volumi di autovetture immatricolati nel 2018 si attestano complessivamente a 1.910.025, con una flessione del 3,1% rispetto al 2017.
A dicembre si registra, invece, una lieve crescita che sfiora il 2% con 124.078 immatricolazioni grazie a una giornata lavorativa in più rispetto a dicembre 2017.

Il 2018, in generale, ha visto un andamento altalenante del mercato: 7 mesi su 12 hanno chiuso con il segno meno.

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L’ACEA critica la proposta della Commissione Ue di prolungare a luglio 2021 le misure contro le importazioni di acciaio.

Acciaio limitazioni Ue importazione

Con l'inizio del nuovo anno, si profila il perdurare delle limitazioni europee alle importazioni di acciaio da Paesi extra Ue, azione che, se dovesse trovare accoglimento, potrebbe avere un serio impatto sulla competitività delle case automobilistiche europee.

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Il nuovo sistema di omologazione WLTP, l'incertezza economica e la demonizzazione del diesel continuano a influire negativamente sulle vendite di nuove vetture.

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Secondo quanto diffuso dall’ACEA, nell’area costituita dall’Unione Europea e dai 3 paesi dell’Efta (Svizzera, Islanda e Norvegia) a novembre sono state immatricolate 1.158.300 autovetture, con un decremento dell’8,1% rispetto a novembre 2017.
I major markets hanno registrato 840.978 nuove immatricolazioni (-7,3%), pari al 72,6% del mercato complessivo, con tutti e 5 i mercati in diminuzione nel mese.

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