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Mercati

Calo di fiducia dei consumatori, demonizzazione del diesel e nuove norme di omologazione continuano a pesare sulle vendite di nuove vetture.

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Secondo i dati pubblicati dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, a novembre il mercato italiano dell’auto ha totalizzato 146.991 immatricolazioni, in calo del 6,3% rispetto allo stesso mese del 2017.
Negli ultimi 3 giorni lavorativi del mese sono stati targati oltre 63.000 veicoli, pari al 42,9% del totale delle nuove immatricolazioni del mese.

Negativo anche il bilancio dei primi 11 mesi, con 1.785.722 vendite, che registra una riduzione del 3,5% rispetto alle 1.849.656 auto vendute nel gennaio-novembre di un anno fa.

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Anche se importante, la contrazione è poco significativa, perché è solo la coda della perturbazione determinata dall’entrata in vigore del nuovo sistema di omologazione WLTP.

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Dopo il brusco crollo del mese di settembre, anche a ottobre prosegue la flessione delle vendite di autovetture nuove in Europa.

Secondo i dati diffusi dall’ACEA, nel complesso dei Paesi dell’Unione Europea allargata e dell’EFTA a ottobre sono state immatricolate 1.118.859 auto nuove, in calo del 7,4% rispetto a ottobre dell’anno scorso (1.207.772 unità).

Rimane ancora in territorio positivo il cumulato gennaio-ottobre con 13.424.360 immatricolazioni e un aumento del 1,4% nel confronto con i 13.232.496 veicoli venduti nello stesso periodo del 2017.

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Nonostante la forte flessione di nuove immatricolazioni degli ultimi due mesi, il mercato delle auto usate conferma il suo trend positivo di crescita.

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Settembre e ottobre sono stati mesi neri per il mercato auto italiano, ma l'usato continua la sua crescita e registra un mese da record.

Nello scorso mese sono stati registrati 307.910 passaggi di proprietà di automobili, al netto delle minivolture (trasferimenti temporanei a nome del concessionario in attesa della rivendita al cliente finale), per un incremento mensile dell’8,8%.
Tuttavia, ottobre 2018 ha avuto una giornata lavorativa in più rispetto al corrispondente mese dell’anno precedente, pertanto, è opportuno riportare anche la variazione in termini di media giornaliera, che si riduce quindi a +4,1%.

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Per l'intero 2018 si prevede una crescita complessiva di 58 miliardi per la spesa 2018 di benzina e gasolio auto.

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Continua il salasso per gli automobilisti italiani che da gennaio a settembre hanno speso per l’acquisto di benzina e gasolio auto ben 43,7 miliardi con un incremento sullo stesso periodo del 2017 di 3,5 miliardi, pari a +8,7%.

Sono i dati dell'analisi del Centro Studi Promotor, secondo il quale la crescita è dovuta solo in parte all’aumento dei consumi che nel periodo hanno fatto registrare un incremento del 2,1%.
Molto più incisivo è stato il rincaro dei prezzi dei carburanti

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L'assenza di un piano strategico di governo sulla mobilità, l'omologazione WLTP e la frenata sui KM0 hanno penalizzato le vendite di auto nel mese scorso.

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Secondo i dati pubblicati dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, a ottobre il mercato italiano dell’auto totalizza 146.655 immatricolazioni, in calo del 7,4% rispetto allo stesso mese del 2017.
Le immatricolazioni degli ultimi 3 giorni lavorativi di ottobre hanno costituito il 40,1% del totale del mese, mentre le auto-immatricolazioni di case e concessionari, secondo le stime Dataforce, hanno rappresentato circa il 12,2% con una quota da inizio anno del 15,5%.

Secondo il Centro Studi Promotor, questa contrazione è dovuta ai residui effetti dell’introduzione dal 1° settembre del nuovo sistema di omologazione WLTP e alla frenata sui chilometri zero attuata da alcune case per privilegiare la remuneratività del business anche a scapito delle quote di mercato. Al netto di questi effetti le immatricolazioni di ottobre sarebbero su livelli assai vicini a quelli dell’ottobre 2017.

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