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Attualità

Nel 2018 continuano a calare i morti sulle strade europee, ma sono necessari ulteriori sforzi per fare un grande balzo in avanti in termini di sicurezza stradale.

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Secondo i nuovi dati preliminari sulla mortalità stradale per il 2018 pubblicati dalla Commissione europea, lo scorso anno circa 25.100 persone hanno perso la vita in incidenti stradali nell'UE-28.
Le strade europee sono di gran lunga le più sicure al mondo e ciò è dimostrato dal fatto che la mortalità (in media 49 morti per milione di abitanti) è calata del 21% rispetto al 2010 e dell'1% rispetto al 2017.

L'Europa è sulla buona strada per dimezzare il numero delle vittime entro il 2020, ma per raggiungere tale obiettivo ora sono necessari sforzi risoluti e ben mirati a tutti i livelli e in tutti i settori.

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I demolitori in Europa guardano al futuro con fiducia ma restano ancora incertezze determinanti per il pieno sviluppo del settore.

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A Vienna si è tenuto il 19° Congresso internazionale sul riciclaggio automobilistico IARC 2019 (International Automobile Recycling Congress) e per l'occasione il comitato direttivo ha realizzato un sondaggio tra i partecipanti per testare gli umori degli operatori del settore.

Secondo i relatori del congresso, nel 2018 sono state prodotte oltre 70 milioni di auto in tutto il mondo e, nonostante un lieve calo dell'1,5% della produzione globale, in Europa ogni anno vengono demoliti oltre 6 milioni di veicoli generando fino a 9 milioni di tonnellate di rifiuti all'anno.

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BMW, Daimler e Volskvagen (VW, Audi e Porsche) sotto inchiesta per presunte violazioni delle regole comunitarie in materia di concorrenza riferite a preseunti accordi per limitare lo sviluppo e l'immissione sul mercato di tecnologie per diminuire l'impatto inquinante dei motori diesel e benzina.

Commissione europea Bruxelles

Nuove ombre si addensano sui tre principali colossi tedeschi dell'automobile; la Commissione europea ha inviato una comunicazione di addebito a BMW, Daimler e Volkswagen nella quale si rende loro noto del parere preliminare dell'antitrust europeo circa il loro coinvolgimento in attività contrarie alla concorrenza in materia di accordi per limitare lo sviluppo e ritardare l'adozione di tecnologie per diminuire l'impatto inquinante dei motori diesel e benzina.

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Oltre 40.000 italiani si affidano al noleggio a lungo termine e a fine 2019 si prevede raggiungeranno quota 50.000.

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Continua a crescere il numero di italiani che hanno rinunciato ad acquistare l’auto per avvicinarsi al mondo della mobilità condivisa, che comprende il car sharing e il noleggio a breve, medio e lungo termine.

Al momento in Italia ben 40.000 automobilisti hanno rinunciato all’auto di proprietà in favore del noleggio a lungo termine, con un costo fisso e predeterminato.
A fine 2019 si pensa che saranno 50.000.

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L'accordo politico raggiunto nei negoziati di Trilogo in materia di sicurezza dovrà essere approvato dal Parlamento europeo e dal Consiglio e prevede, a partire dal 2022 l'obbligatorietà di nuove tecnologie e sistemi di sicurezza sui veicoli europei.

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La Commissione europea ha accolto favorevolmente la bozza di accordo sulle nuove norme comunitarie in materia di sicurezza stradale, ovvero il Regolamento generale sulla sicurezza che, a partire dal 2022 renderà obbligatoria l'installazione di nuove tecnologie dedicate sui veicoli europei.

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