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Sostenibilità

L'Italia è ancora fanalino di coda rispetto ai Paesi europei per quanto riguarda il ricorso all'auto privata nei contesti urbani che soffrono ulteriormente per disservizi nel trasporto pubblico locale, vetustà del parco mezzi circolante e scarsità di reti metropolitane.

mobilita in-sostenibile

È una fotografia dalle molte ombre quella scattata da Legambiente durante il Convegno: "Mobilità in-sostenibile – obiettivi pubblici e ruolo dei privati per cambiare la situazione delle città italiane", celebrato a Roma lo scorso 12 luglio con l'obiettivo di far emergere l'urgenza di un cambiamento sia nella gestione che in una migliore integrazione delle diverse forme di mobilità urbana: trasporto pubblico e privato, su ferro e su gomma, ciclabile e pedonale, sharing e micromobilità elettrica.

Sotto la lente, ovviamente, il tema della mobilità provocatoriamente presentata come "in-sostenibile" già nel titolo dell'evento, dal momento che, come osservano all'interno dell'Associazione ambientalista, nelle grandi città italiane l'auto privata batte il trasporto pubblico, che risulta ancora sempre più indietro e poco efficiente caratterizzato vieppiù da ulteriori carenze in termini di vetustà e scarso rinnovamento del parco mezzi circolanti.

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Dopo l'allarme dell'Agenzia Internazionale per l'Energia sulla necessità di contenere l'aumento della temperatura terrestre, il COTEVOS dà le basi per un nuovo approccio per la mobilità elettrica unificata in Europa.

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Alimentare l'utilizzo e la commercializzazione dell'auto elettrica è uno degli obiettivi per raggiungere la sostenibilità nel settore dei trasporti; è pur vero che in questi anni sono stati compiuti numerosi passi in avanti, tuttavia per poter affrontare il futuro e per riuscire a mantenere un ecosistema sano nel Pianeta si deve fare ancora molto. 

Uno degli ultimi risultati l'ha dato l'Agenzia Internazionale dell'Energia (IEA), con lo studio "Global EV Outlook", in cui viene esplicitamente evidenziato che per poter restare all'interno dell'aumento della temperatura dei 2 gradi centigradi serviranno entro il 2040 oltre 600 milioni di auto elettriche in circolazione in tutto il mondo, mentre ad oggi siamo solo a 2 milioni.

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Uno studio realizzato per Ecopneus dalla Fondazione Sviluppo Sostenibile ha messo a confronto due scenari alternativi di gestione dei PFU in Italia.

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È stato presentato a Roma uno studio realizzato per conto di Ecopneus dalla Fondazione per lo Sviluppo Sostenibile che ha dimostrato il vantaggio potenziale del riciclo dei PFU dal punto di vista ambientale, economico e occupazionale.

Lo studio ha messo a confronto due tipi di gestione delle 400.000 tonnellate di PFU stimate generate ogni anno sul territorio italiano.

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Sono 5 le località individuate dall’associazione Marevivo e dal Consorzio EcoTyre: Porto Santo Stefano, Gallipoli, Anzio, Lampedusa e Milazzo.

ecotyremarevivo

Parte ufficialmente venerdì 9 giugno a Porto Santo Stefano la prima edizione di "PFU Zero sulle coste italiane", la campagna di sensibilizzazione e di raccolta e recupero dei PFU in mare e a terra organizzata dall’associazione Marevivo e dal Consorzio EcoTyre.

Dopo un primo intervento sull’Isola di Nisida nell’ambito di Let’s Clean Up Europe a maggio scorso e a seguito del successo delle 3 edizioni di “PFU Zero nelle Isole Minori”, EcoTyre e Marevivo hanno deciso di estendere le raccolte straordinarie anche ai porti italiani e alle isole maggiori.

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La Commissione Europea ha presentato il 31 maggio una iniziativa volta a rinnovare la mobilità di persone e di merci su tutto il territorio europeo, con lo scopo di garantire la competitività al settore dei trasporti nel quadro di una transizione verso l'energia pulita e la digitalizzazione.

Europe on the  move

La Commissione Europea ha presentato, ieri, 31 maggio, l'iniziativa: "L'Europa in movimento", con lo scopo di rivoluzionare il sistema di trasporto di merci e di persone in chiave green e di equità senza perdere in competitività ed efficienza.

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