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Sostenibilità

La filiera automotive europea, nel pieno della crisi da coronavirus scrive alla presidente della Commissione Ue per perorare un rinvio delle norme sulla riduzione delle emissioni; ma non tutti sono d'accordo.

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L'industria automobilistica europea comincia a fare i drammatici conti con queste prime settimane di pandemia globale da Covid-19 che ha imposto una graduale e diffusa paralisi sociale, dell'industria e del tessuto produttivo rappresentato dalla piccola e media impresa.

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Una ricerca congiunta fra tre Università del Vecchio continente rimarca il risparmio finale di CO2 conseguito dagli EV nel 95% dei Paesi del mondo.

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I veicoli elettrici sono decisamente la soluzione migliore dal punto di vista della riduzione delle emissioni di gas climalteranti rispetto ai modelli tradizionali a combustione interna.

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L'emergenza coronavirus ha ridotto enormemente l'inquinamento atmosferico nelle nostre città, ma i blocchi con impatti troppo elevati per la società non sono affatto il modo in cui l'Unione europea si è impegnata a trasformare la sua economia e raggiungere la neutralità climatica entro il 2050.

coronavirus-cala-inquinamento

Le restrizioni a viaggi, pendolarismo e spostamenti stanno incidendo gravemente su diversi settori economici chiave, ma allo stesso tempo hanno dato una vera e propria “boccata di ossigeno” ai territori martoriati da inquinamento atmosferico cronico.

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Secondo un'indagine svolta dalla Banca europea per gli investimenti l'88% degli italiani è favorevole al divieto di circolazione dei veicoli altamente inquinanti nei centri urbani.

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Nella seconda edizione dell'indagine sul clima condotta dalla Banca europea per gli investimenti in partnership con la Bva, la società di consulenza specializzata in ricerche di mercato, è emerso che gli italiani sono favorevoli alla riduzione dell'utilizzo dei veicoli altamente inquinanti: ben il 71% degli intervistati approva, infatti, il divieto progressivo dei veicoli con alimentazione diesel, con una percentuale superiore di 6 punti alla media UE (65%).

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Secondo l'Agenzia Europea dell'Ambiente il settore dei trasporti è quello che ha contribuito di meno alla diminuzione delle emissioni nei settori della condivisione degli sforzi in Europa.

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Serve uno sforzo maggiore da parte di tutti gli Stati membri nella diminuzione delle emissioni prodotte dai settori della condivisione affinché si possano raggiungere gli obiettivi climatici che l'Ue s'è data per il 2030 e, in questo senso, c'è ancora parecchio da fare nel comparto dei trasporti.

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