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Sostenibilità

L’annuale Rapporto promosso e realizzato da FoSS e FISE Unire evidenzia che, a 20 anni dall’introduzione della prima disciplina organica che ha consentito la nascita, l’evoluzione e la crescita di un settore che nel tempo è divenuto industriale, raggiungendo livelli di eccellenza nel riciclaggio dei rifiuti, il nostro Paese ha raggiunto livelli di eccellenza nel riciclaggio dei rifiuti, mentre si confermano le difficoltà della filiera dell’auto fuori uso a raggiungere il target europeo di recupero totale (95% al 2015), anche a causa dell’assenza di forme di recupero energetico.

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Uno studio di ricercatori tedeschi ha rivelato che un'auto ibrida plug-in con un'autonomia elettrica nel mondo reale di 60Km ha lo stesso potenziale di riduzione delle emissioni di CO2 di una elettrica, ma se si tiene conto che minori emissioni di CO2 sono rilasciate durante la produzione di un ibrido plug-in rispetto a un'auto elettrica, a causa delle minori dimensioni delle batterie, allora il suo potenziale è superiore.  

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L’Iniziativa Carburanti a Basso Impatto è attiva in oltre 680 Comuni e dispone di quasi 900.000 euro di risorse residue.

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Come stabilito dal decreto direttoriale n. 509 dell’8 novembre del Ministero dell’Ambiente, Direzione generale per il clima e l’energia, Divisione II, da giovedì 16 novembre gli ecoincentivi ICBI (Iniziativa Carburanti a Basso Impatto) per trasformare a metano e GPL gli autoveicoli sono stati estesi anche gli automezzi privati Euro 4 alimentati a benzina, mentre sono stati esclusi gli Euro 2.

L’iniziativa ICBI, una misura ministeriale volta a ridurre l'inquinamento atmosferico, dal 2001 ha reso possibile l’erogazione di oltre 44 milioni di euro di ecoincentivi per effettuare la conversione a GPL e metano.

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Il MATTM annuncia un intervento volto ad ammettere l’utilizzo del fluff per la produzione di CSS (combustibile solido secondario) destinato a cementifici e termovalorizzatori.

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Il Capo Segreteria Tecnica del Ministero dell’Ambiente, Carlo Maria Medaglia, riconoscendo i passi in avanti compiuti dagli operatori del settore ELV, ha annunciato un intervento del MATTM con un atto amministrativo teso ad ammettere l’utilizzo del fluff per la produzione di combustibile solido secondario (CSS) destinato a cementifici e termovalorizzatori, in quanto formalmente non escluso dal Decreto (n. 22 del 2013) che regola l’End-of-Waste del CSS-combustibile.

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Legambiente presenta i dati sulle città inquinate e punta il dito contro i ritardi di regioni e sindaci.

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A causa dei cambiamenti climatici e poi della mancanza di interventi strutturali da parte di regioni e sindaci, nel 2017 il picco di polveri sottili nell’aria è arrivato con largo anticipo, prima in primavera e poi in autunno.

Complici un ottobre quasi estivo e l’assenza di piogge, da gennaio a metà ottobre ben 25 le città hanno superato il limite di 35 giorni con una media giornaliera di oltre i 50 microgrammi per metro cubo previsto per le polveri sottili (PM10). Quasi tutte appartengono alle sole regioni del nord Italia (Piemonte Lombardia Veneto ed Emilia Romagna).
Bollino rosso per Torino (66 gg di superamento di PM10), Cremona (58 gg), Padova (53 gg), ma anche le altre città hanno comunque superato nella maggior parte dei casi già i 40 giorni di sforamento come nel caso di Frosinone (52gg di superamento) e Milano (50gg), nella città lombarda a metà ottobre era scattata l’emergenza con diversi giorni consecutivi di superamenti del PM10.

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