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Mercati

Il rallentamento di Germania e Italia hanno influenzato il risultato.

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Secondo i dati diffusi dall’ACEA, a maggio nell’Europa dei 28+Efta sono state immatricolate 1.442.643 vetture, quasi 9.000 in più rispetto al 1.433.885 dello scorso anno, con un aumento dello 0,6%.

Nel periodo gennaio-maggio, il mercato rimane positivo a +2,2% con 7.076.504 auto nuove vendute contro le 6.921.224 dello stesso periodo del 2017, anche grazie al buon andamento dei nuovi Paesi membri UE, dove le immatricolazioni sono aumentate dell'11,6% (+8,5% nel mese).

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L'instabilità politica ha portato in territorio negativo le immatricolazioni di maggio e dei primi 5 mesi dell'anno.

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Dopo la ripresa di aprile, a maggio il mercato italiano dell’auto rallenta nuovamente.

Secondo quanto diffuso dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti a maggio sono state immatricolate 199.113 auto, in calo del 2,8% rispetto a maggio 2017 che, dopo ben 9 anni, era riuscito a tornare sopra la soglia delle 200.000 vetture immatricolate.
In territorio negativo anche il cumulato dei primi 5 mesi dell’anno, in calo di appena lo 0,3% con 945.677 autovetture vendute, quasi 3.300 in meno delle 948.938 registrate nel gennaio-maggio 2017.

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Molti Paesi hanno beneficiato dell’effetto calendario, ma il principale sostegno della domanda in Europa viene dal buon andamento economico.

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Dopo il calo di marzo (-5,2%) dovuto essenzialmente a due giorni lavorati in meno nella maggior parte dei paesi, in aprile il mercato dell’auto europeo (EU28+Efta) riprende a crescere archiviando un sostanzioso incremento del 9,6%, con 1.348.659 vetture immatricolate che si confrontano con le 1.230.702 dello stesso periodo dello scorso anno.

Il consuntivo del primo quadrimestre tocca quota 5.631.331 immatricolazioni con un incremento del 2,6% sullo stesso periodo del 2017.

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Secondo l’ultima ricerca della DAT-Italia, il “caro ricambi” fa fiorire il mercato nero.

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Nel 2017 il costo medio dei ricambi originali è salito di oltre il 3% a seconda dei costruttori.

È il dato emerso dall’ultima ricerca della DAT-Italia, che evidenzia aumenti che vanno da circa il 3% per il gruppo FIAT/FCA (Panda, 500X, Jeep Renegate, Giulietta) a punte del 14% per i fari della Golf.
Tra i virtuosi troviamo Renault (Clio), Ford (Fiesta), Toyota (Yaris) Peugeot (208) e Opel (Corsa) che finora non hanno aumentato i prezzi rispetto al 2017 oppure lo hanno fatto negli anni precedenti.

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Stentano a riprendere quota l’usato delle due ruote e il settore delle radiazioni.

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Torna in territorio positivo il mercato italiano delle auto usate, dopo il calo registrato a marzo.

Secondo i dati dell'ultimo bollettino mensile Auto-Trend realizzato dall'Aci sui dati del PRA, i passaggi di proprietà di autovetture depurati dalle minivolture (i trasferimenti temporanei a nome del concessionario in attesa della rivendita al cliente finale) hanno subito una variazione positiva del 9,7% rispetto ad aprile 2017.
Tuttavia, lo scorso mese ha avuto una giornata lavorativa in più rispetto al corrispondente mese dell’anno precedente, pertanto, è opportuno riportare anche la variazione in termini di media giornaliera, che scende a +3,9%.

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