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Mercati

Uno o due giorni lavorati in meno e la demonizzazione del diesel rallentano i mercati europei dell'auto.

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Secondo i dati diffusi dall’ACEA, l’Associazione dei Costruttori Europei, in marzo sono state immatricolate nella UE28+Efta 1.836.963 autovetture contro le 1.937.984 dello stesso mese dello scorso anno, con un calo sullo stesso mese del 2017 del 5,2%.

Il primo trimestre totalizza, quindi, 4.282.134 vendite, mantenendo un leggero segno positivo (+0,6%) rispetto ai 4.256.637 del periodo gennaio - marzo 2017.

Come sempre, sulle vendite nell’Unione Europea e nell’Efta la parte del leone l’hanno fatta gli acquirenti dei 5 Major Markets e cioè Germania, Italia, Francia, Regno Unito e Spagna con il 75,9% del totale delle immatricolazioni.
Quanto agli altri 26 mercati dell’area UE28+Efta, il quadro è ovviamente differenziato: si passa dal +35,2% di Cipro al -13,2.% della Danimarca.
Nel complesso comunque 17 mercati su 31 risultano in crescita nel primo trimestre.

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Aumento del 21,4% per le immatricolazioni di veicoli pesanti e del 30,7% per quelle di nuovi autobus.

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Nel 2017 in Italia il numero di veicoli pesanti nuovi, ossia con peso totale a terra (PTT) superiore a 16 tonnellate, per il trasporto merci ha registrato un aumento del 21,4% rispetto al 2016, con 23.802 immatricolazioni.
Sempre lo scorso anno nel nostro Paese sono stati immatricolati 4.147 nuovi autobus, con una crescita del 30,7% rispetto all’anno precedente.

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Questi sistemi hanno e avranno un impatto sempre più importante anche per gli operatori del settore che ogni giorno dovranno mettere le mani su apparecchiature sempre più sofisticate.

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Il settore dei sistemi di assistenza alla guida sta vivendo un momento di forte vitalità e nei prossimi anni sarà sempre più protagonista all’interno dello scenario automobilistico.

Secondo le previsioni di un’elaborazione dell’Osservatorio Autopromotec sulla base di informazioni di fonte Bain & Company, nel 2025 il fatturato del mercato globale dei sistemi per l’assistenza alla guida delle autovetture (noti anche come Adas, Advanced Driver Assistance System) sarà di 26 miliardi di dollari, in crescita di 3,2 volte rispetto agli 8 miliardi di dollari stimati nel 2016.

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In calo anche le radiazioni e le demolizioni, ma sulle variazioni pesa anche il giorno lavorato in meno del mese di marzo.

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Secondo i dati dell'ultimo bollettino mensile Auto-Trend realizzato dall'Aci sui dati del PRA, il trend di rallentamento registrato a febbraio dal mercato italiano dell’usato sta cominciando a registrare variazioni negative.
Rispetto a marzo 2017 i passaggi di proprietà delle automobili, depurati dalle minivolture (i trasferimenti temporanei a nome del concessionario in attesa della rivendita al cliente finale), lo scorso mese sono diminuiti dell’1,3%.
Tuttavia, marzo 2018 ha avuto una giornata lavorativa in meno rispetto al corrispondente mese dell’anno precedente, pertanto, la percentuale raggiunge un +3,2% considerando la media giornaliera.

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In forte riduzione il canale dei privati e le motorizzazioni diesel, mentre aumentano le emissioni medie di CO2.

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Secondo i dati diffusi dal CED del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, a marzo le immatricolazioni di autovetture nuove sono state 213.731, con una diminuzione del 5,8% rispetto alle 226.780 di marzo 2017.
Così, il primo trimestre (quando mediamente si registra il 29% dell’immatricolato annuale) si chiude con 574.130 unità e un calo dell’1,6% rispetto alle 583.162 registrate nel periodo gennaio-marzo 2017, quando il trimestre archiviò un aumento del 12%.

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