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Notiziario autodemolitori

Cresce l’autonomia delle auto elettriche di oltre 600 Km e arrivano nuove infrastrutture come la nuova rete di rifornimento in fase di realizzazione (sono previsti punti di ricarica anche sulla A2 del Mediterraneo). Ad ostacolare la loro diffusione nel nostro Paese resta solo una cosa: il prezzo elevato.

auto elettriche 2017

Negli ultimi anni il settore delle autovetture alimentate da carburanti alternativi sta crescendo in maniera esponenziale.

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Sottolineati i buoni risultati ottenuti in Italia in merito all’obiettivo target di riciclo; restano perplessità sui 10 punti percentuali che ci distanziano dal target europeo di recupero totale ma dal MATTM arrivano segnali di apertura per l’utilizzo del car fluff come combustibile solido secondario.

Ecomondo Autodemolitori 2017

Lo scenario è presto detto: in Italia si demoliscono in media oltre un milione di veicoli giunti a fine vita. Se l’obiettivo europeo dell’85% di reimpiego e riciclo dei materiali provenienti dal trattamento di tali veicoli è stato raggiunto, altrettanto non si può dire per il target del recupero totale (95% previsto dall’Ue) per il quale perdurano tutt’ora problematiche in merito all’assenza di forme di recupero energetico, intendendo cioè la pluriennale questione del “car fluff” residuale della frantumazione.

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La Commissione europea avvia la revisione della Direttiva ELV per concentrarsi su incoerenze e sovrapposizioni con altre normative dell'UE.

rottamare

La Commissione europea sta attualmente valutando la Direttiva sui veicoli fuori uso (ELV) per aggiornarla ed eliminare le sovrapposizioni con altre normative dell'UE in materia di rifiuti e prodotti chimici.

Adottata nel 2000, la Direttiva ELV mira a rendere più sostenibili i processi di recupero, riutilizzo e riciclaggio dei veicoli a fine vita e spinge le case automobilistiche a progettare e realizzare veicoli nuovi senza sostanze pericolose e in modo tale che le parti possano essere facilmente recuperate e riutilizzate.

Secondo la Commissione gli alti obiettivi della Direttiva ELV per i processi di fine vita dei veicoli sono stati ampiamente rispettati ed è stata raggiunta una riduzione sostanziale dell'uso di sostanze pericolose nelle auto nuove.

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Tra le nuove regole sono previsti il certificato di revisione e la lettura del contachilometri.

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Dal 20 maggio entreranno in vigore le nuove disposizioni per la revisione auto con lo scopo di aumentare il livello di sicurezza dei veicoli introducendo dei criteri standard, che varranno in tutta l’Unione, per effettuare i test di valutazione delle automobili
Le nuove norme sono rese obbligatorie dal DM 214/2017, introdotto a seguito della recezione della Direttiva europea 2014/45 relativa ai controlli tecnici periodici dei veicoli a motore e dei loro rimorchi. 
"Ciascuno Stato membro - recita la direttiva - provvede affinché i veicoli immatricolati nel suo territorio siano sottoposti a un controllo periodico".

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Le immatricolazioni di veicoli elettrici toccheranno quota 20% entro il 2025 ed entro il 2030 il gasolio rappresenterà una soluzione residuale riservata solo a elevati chilometraggi e a grandi veicoli premium.

auto-usate

Si avviano verso il declino le motorizzazioni tradizionali, in particolare del diesel che entro il 2030 rappresenterà una soluzione residuale riservata solo a elevati chilometraggi e a grandi veicoli premium.
Per quanto riguarda l'elettrico, in Europa sono presenti solo 424.000 punti di ricarica pubblici, ma le immatricolazioni green raggiungeranno quota 20% entro il 2025, anche sull’onda dei cospicui investimenti delle case automobilistiche, che prevedono 255 miliardi di dollari nei prossimi 8 anni e oltre 200 nuovi modelli in rampa di lancio nei prossimi 3 anni.
Sul fronte dei veicoli a guida autonoma, i consumatori sono ancora diffidenti: oltre la metà degli automobilisti non è interessato all'acquisto di queste auto e, comunque, non è disponibile a pagare troppi soldi per un’auto autonoma di livello 4 (alta automazione).

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